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?當前，新能源汽車發(fā)展之勢不可擋，然而快速發(fā)展的背后卻有新問題。為此，相關(guān)部門不斷地調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鼓勵政策，如從大幅度地鼓勵到補貼退坡。[詳情]
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一汽出售夏利 奇瑞轉(zhuǎn)讓觀致，汽車行業(yè)大洗牌啟動？
曾經(jīng)的“國民車”代名詞夏利，和自創(chuàng)立以來一直堅持“高舉高打”的觀致汽車，或許正在迎來一次品牌的轉(zhuǎn)折點。[詳情]
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豐田電動汽車大量生產(chǎn)操之過急 欲大規(guī)模自動化生產(chǎn)
“長距離的電池供電的汽車價格非常昂貴，而且充電需要很長時間。因此電動汽車暫時不適合豐田目前的計劃?！?/span>[詳情]
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2018年是自動駕駛的大年。在經(jīng)歷了這兩年來無人車視頻和各種新聞的不斷預熱，自動駕駛初創(chuàng)公司如雨后春筍一般成長起來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)車企都不甘落后紛紛宣布了路測和落地時間表。[詳情]
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從長安汽車獲悉，該公司獲得了美國加州路測無人駕駛牌照，并計劃在２０２０年實現(xiàn)Ｌ３級別無人駕駛汽車量產(chǎn)上市。[詳情]
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全球強固型電腦解決方案領導品牌Getac神基科技獲德國大眾集團（VolkswagenGroup）肯定，雙方合作開發(fā)二款新時代強固型車輛診斷電腦，為大眾汽車車輛診斷的效率締造新的標竿。[詳情]
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夏利控制權(quán)轉(zhuǎn)讓未果 一汽整合不停步
歷時兩月余，曾被外界譽為“國民轎車”的一汽夏利（000927.SZ），其控股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃終究以沒有征集到合格的受讓方而宣告終止。[詳情]
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伴隨“中國制造”的進步，“德國制造”正面臨強有力的競爭。德國質(zhì)量協(xié)會近日公布的一項市場調(diào)查顯示，８２％的受訪者認為“中國制造”是“德國制造”的對手，６４％的受訪者認為中國在數(shù)字化和信息技術(shù)領域領先德國。[詳情]
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?近期，中國人民大學食堂推出了售價僅6元的紅棗大饅頭，這個饅頭不僅鑲嵌著紅棗，亮點在于它放到餐盤里可以將其裝滿，而這一饅頭也因此走紅網(wǎng)絡。[詳情]
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據(jù)英國媒體11月17日報道，隨著銷售增加，捷豹路虎全面擴大中國生產(chǎn)量。針對中國高端汽車市場，奇瑞捷豹路虎在最近的廣州車展上推出了捷豹XEL。[詳情]
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據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，記者從合肥市交警部門獲悉，從今天（20日）起，在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌，包括合肥、青島等地在內(nèi)的12個城市首批啟用。[詳情]
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新能源車用戶滿意度低于傳統(tǒng)燃油車，未來還需大動作改善
新能源汽車使用專用號牌，在“正名”之后，新能源車還必須盡快解決集中存在的一些問題。首先是目前我國新能源汽車的用戶滿意度明顯低于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源車普遍存在續(xù)航短、充電時間長、裝配質(zhì)量不佳、內(nèi)飾粗糙等問題。[詳情]
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本來，新能源物流車作為“潛力股”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，產(chǎn)品商業(yè)化有望助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)騰飛。[詳情]
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在2017年廣州汽車展，豐田汽車宣布將在2020年在中國市場推出豐田品牌的電動汽車，并將擴大燃料電池汽車可行性研究的范圍，涵蓋巴士等商用車。[詳情]
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王曉玲：長安汽車已經(jīng)告別新品紅利時代 打造全體系競爭力
18日，2017廣州國際車展正式開幕。在17日的媒體日之際，長安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲在接受新華汽車專訪。[詳情]
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