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汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求探討

若從安裝在汽車分電器中的機(jī)械觸點(diǎn)技術(shù)算起，點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)已走過一段很長的發(fā)展歷程。最新的點(diǎn)火IGBT、混合信號(hào)IC及封裝技術(shù)，使“線圈上開關(guān)”技術(shù)所允許的種種系統(tǒng)優(yōu)勢得以實(shí)現(xiàn)。因此，本文分析了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，探討了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求。 [詳情]

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)電源的影響及非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)幫助降低油耗及廢氣排放，但此創(chuàng)新功能也帶來獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。本文介紹了安森美半導(dǎo)體的最新前置升壓電源方案NCV8876的功能特點(diǎn)及工作原理，幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)用這非同步升壓控制器，為創(chuàng)新的汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)開發(fā)簡單、低成本的電源方案。 [詳情]

比亞迪電動(dòng)汽車技術(shù)與發(fā)展前景

比亞迪的電池制造技術(shù)是毋庸置疑的， 中國目前還造不出一個(gè)像樣的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)， 而比亞迪正在走通過電動(dòng)汽車的技術(shù)革新來破除國外在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上面的技術(shù)壁壘這一條道路。 [詳情]

如何采用門控時(shí)鐘來設(shè)計(jì)低功耗時(shí)序電路

本文中，我們介紹了一款節(jié)能設(shè)計(jì)，即用帶有門控時(shí)鐘的多級(jí)可編程約翰遜計(jì)數(shù)器系統(tǒng)來取代多個(gè)時(shí)鐘分頻器，該計(jì)數(shù)器可提供8至任何偶數(shù)值(在本文中為38)的時(shí)鐘分頻因子。下面，我們將探討實(shí)施細(xì)節(jié)和該技術(shù)的優(yōu)劣。 [詳情]

變頻器漏電問題解決

在有的現(xiàn)場使用變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說明如下。 [詳情]

手機(jī)鋰電池“虛電”現(xiàn)象解密與對(duì)策

當(dāng)電池的放電幾乎完結(jié)，（電能幾乎耗盡），但仍然存在極少量的電能量。此時(shí)的電池，如果退出工作環(huán)境（斷開電路），電池的電壓會(huì)慢慢回復(fù)到標(biāo)稱電壓，（鋰電池為3.6v）。但這是理論上的數(shù)據(jù)，實(shí)際情況還會(huì)更低。但這時(shí)候存在的接近標(biāo)稱值的電壓并不代表有電能！ [詳情]

傳輸距離成本受限制 線材光纖化來助力

高速傳輸接口承載的資料傳輸量持續(xù)挑戰(zhàn)銅纜線材的物理極限，但銅纜線材即便透過更好的披覆隔離處理，或是信號(hào)的預(yù)處理，面對(duì)線材在長距離布設(shè)應(yīng)用狀況下，傳輸速度與信號(hào)的辨識(shí)度都會(huì)因?yàn)榫嚯x拉長而受影響，而傳輸線材改換光纖材質(zhì)，不僅信號(hào)質(zhì)量可提升，傳輸距離也可以大幅改。 [詳情]

近距離無線通訊技術(shù) NFC功能應(yīng)用詳解

NFC技術(shù)由飛利浦公司和索尼公司共同開發(fā)的一種非接觸式識(shí)別和互聯(lián)技術(shù)，可以在移動(dòng)設(shè)備、便攜式電子產(chǎn)品以及PC和智能控件工具間進(jìn)行近距離無線通信。相比藍(lán)牙，NFC在功能實(shí)現(xiàn)方面更為簡單，可以讓消費(fèi)者簡單直觀地交換信息、訪問內(nèi)容與服務(wù)。 [詳情]

技術(shù)應(yīng)用：換熱站中PLC控制如何結(jié)合變頻器

大連大發(fā)供熱公司作為大連市第二大供熱企業(yè)，現(xiàn)有集中供熱面積1700萬m2，由2個(gè)熱源單位供熱，分別是發(fā)電公司、泰山熱電公司，另有四座事故備用鍋爐房，共有2個(gè)中繼泵站、270余個(gè)換熱站，承擔(dān)著大連市約15萬戶的供暖。 [詳情]

200面太陽能發(fā)光標(biāo)牌將在青島“上崗”

為防范交通事故、保證交通安全，日前，在前海一線等容易出現(xiàn)霧霾天氣的路段，青島公安交警部門在全國率先安裝啟用了200面太陽能主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志。 [詳情]

有效管理微處理器超長啟動(dòng)周期中的看門狗

為應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的處理任務(wù)，越來越多的應(yīng)用會(huì)使用微處理器搭載各種操作系統(tǒng)的方案。在微處理器超長啟動(dòng)周期中，如何有效的管理外部看門狗，本文將做詳細(xì)探討，并提供行之有效的參考設(shè)計(jì)電路。 [詳情]

如何使用最大似然檢測器方案優(yōu)化MIMO接收器性能

對(duì)于改進(jìn)數(shù)據(jù)速率和/或信噪比，多輸入和多輸出(MIMO)是領(lǐng)先的方法之一。通過使用多個(gè)接收和發(fā)送天線，MIMO可利用無線信道的多樣性。對(duì)于任何給定的信道帶寬，這可用于提高信道的頻譜效率并改進(jìn)數(shù)據(jù)速率。 [詳情]

網(wǎng)絡(luò)與模擬攝像 誰才是智能家居最佳選擇

很多用戶在安裝監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)犯了難，不知道是該選擇模擬攝像機(jī)或是選擇網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。模擬攝像機(jī)價(jià)格便宜，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)價(jià)格較貴，兩相權(quán)衡，很多用戶沖著價(jià)格優(yōu)勢做了決定，而這往往也是模擬攝像機(jī)的突圍空間所在。 [詳情]

樓層呼叫器說明書分享

目前建筑工地大量使用的人貨兩用施工升降機(jī)（又稱施工電梯），大多沒有裝設(shè)與吊籠內(nèi)的司機(jī)聯(lián)絡(luò)的信號(hào)裝置。因此在各樓層上需要召喚吊籠開到需要的樓層來很不方便，不少工地常采用敲擊升降機(jī)附墻鋼管的辦法來使司機(jī)知道有人需用，這樣既不安全，信號(hào)又不準(zhǔn)確。 [詳情]

WiFi對(duì)戰(zhàn)ZigBee 智能家居成競技場

目前，在全球范圍內(nèi)，“無線取代有線”已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，在家庭物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域這種趨向更加明顯。可以說，家庭自動(dòng)化也就是通常所說的“智能家居”已經(jīng)成了先進(jìn)無線技術(shù)的競技場，不同企業(yè)采用了不同的技術(shù)解決方案，使用效果也千差萬別。 [詳情]