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光伏安裝者必備電工知識--測量儀器

光伏系統(tǒng)安裝完成之后，不能馬上就合閘并網(wǎng)，先要測試一下系統(tǒng)是否安全合格，再并網(wǎng)運(yùn)行，如果系統(tǒng)安裝時(shí)存在短路，接地等問題，必須要全部找出來，并一一排除，這就需要電工測量儀器。 [詳情]

比亞迪e6電池技術(shù)亮點(diǎn)大起底

今天，小編對新款e6的核心技術(shù)進(jìn)行剖析，看看到底這款車有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？又是依靠哪些技術(shù)實(shí)現(xiàn)450km超長續(xù)航里程？ [詳情]

【干貨】幾種常用鋰電池導(dǎo)電劑介紹

導(dǎo)電劑的首要作用是提高電子電導(dǎo)率。導(dǎo)電劑在具活性物質(zhì)之間、活性物質(zhì)與集流體之間起到收集微電流的作用以減小電極的接觸電阻，提高鋰電池中電子的遷移速率，降低電池極化。此外，導(dǎo)電劑也可以提高極片加工性，促進(jìn)電解液對極片的浸潤，從而提高鋰電池的使用壽命。 [詳情]

人臉識別機(jī)器人之父王金橋：刷臉時(shí)代即將來臨

上周日晚于央視綜合頻道播出的《加油!向未來》第二季中，一臺名叫“小加”的人臉識別機(jī)器人引起了全國觀眾的關(guān)注。 [詳情]

Bodycote的新Powdermet技術(shù)結(jié)合金屬3D打印與凈形或近凈形

最近，英國熱處理和專業(yè)熱加工服務(wù)提供商Bodycote發(fā)布了Powdermet——一組使用粉末冶金來生產(chǎn)復(fù)雜部件的增材制造工藝。在用金屬粉末制造強(qiáng)大而復(fù)雜的零件方面，Bodycote稱自己有多年的經(jīng)驗(yàn)。 [詳情]

5MW雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機(jī)組將于年底問世

近日，雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)公司Airgenesis LLC與加拿大安大略省金斯敦的M2Miling投資公司建立了新的合作伙伴關(guān)系。 [詳情]

BMS故障分析方法及案例

電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警。 [詳情]

虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔顯示和傳感器原理詳解

雖然虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴顯示器是下一個(gè)消費(fèi)電子熱點(diǎn)，但大家對于其復(fù)雜的硬件構(gòu)造、運(yùn)行原理可能并不是十分了解。今天，我們就來看看虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴中究竟藏著什么秘密。 [詳情]

眾為興ADT-8840以太網(wǎng)總線四軸運(yùn)動控制卡性能要點(diǎn)與應(yīng)用實(shí)例

摘要：本文主要是眾為興數(shù)控系統(tǒng)ADT-8840控制卡在車間級控制器網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用介紹，并對眾為興ADT-8840控制卡的功能特性作了詳細(xì)的說明，為廣大渴求建立車間級控制器網(wǎng)絡(luò)的工廠用戶帶來一個(gè)性價(jià)比極佳的構(gòu)建方案。關(guān)鍵詞：運(yùn)動控制系統(tǒng) 以太網(wǎng)總線 現(xiàn)場可編程控制器 一.引言隨著現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)技術(shù)的 [詳情]

貝加萊PCC控制系統(tǒng)在軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用

一、屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)用目前，中國的城市發(fā)展越來越迅速，大型城市普遍采用了軌道交通這一快捷的出行方式，但是，由于人多擁擠，經(jīng)常會造成潛在的墜落、擠壓墜落等危險(xiǎn)，不但會造成人員傷亡，而且會給地鐵運(yùn)營帶來巨大的影響。另外從節(jié)能的角度來考慮，據(jù)國際上的測試報(bào)告顯示:采用屏蔽門系統(tǒng)可以節(jié)省30%~50%的環(huán)境控制 [詳情]

貝加萊產(chǎn)品在自動門控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

在我們的日常生活中經(jīng)常要跨越自動門。在極大程度上，我們只注意到它們不工作時(shí)的情況。瑞士的自動門制造商卡巴•吉爾根與伯切爾過程控制自動化專家一起給予這個(gè)問題專門的注意，使得在香港和臺灣高雄地下鐵路巨大的人流不再往回走。貝加萊（B&R）提供的靈活的自動化也起著重要的作用。越來越多的地鐵 [詳情]

PCC控制技術(shù)在煉油廠污水處理裝置上的應(yīng)用

1 裝置的工藝控制流程簡介 廢堿液濕式氧化處理裝置工藝控制流程如圖1所示, 廢堿液經(jīng)泵送入反應(yīng)器,與從反應(yīng)器底部進(jìn)入的空氣、蒸汽混合在一定的反應(yīng)溫度和反應(yīng)壓力下進(jìn)行濕式氧化反應(yīng), 反應(yīng)器的反應(yīng)物經(jīng)頂部的節(jié)流閥,實(shí)現(xiàn)絕熱閃蒸過程,將壓力降低,進(jìn)入冷卻塔進(jìn)行噴淋、冷凝等操作,冷卻塔排出液送入換熱器進(jìn)行 [詳情]

PCC技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動控制中的應(yīng)用

目前，路內(nèi)運(yùn)用的東風(fēng)4型系列內(nèi)燃機(jī)車均采用串勵(lì)電動機(jī)由蓄電池供電進(jìn)行柴油機(jī)起動，在起動過程中，由于控制的主觀性、時(shí)間繼電器的滯后性等問題，導(dǎo)致柴油機(jī)在起動過程中蓄電池虧能大，柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不好。運(yùn)用PCC (programmable computer controller)技術(shù)控制內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動 [詳情]

西門子S7—300在太鋼煤氣加壓站中的應(yīng)用

改造后的系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，僅調(diào)節(jié)閥就有九個(gè)，此外還要增加變頻器，由計(jì)算機(jī)控制切換調(diào)節(jié)3臺風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；增加熱值儀，串級調(diào)節(jié)高焦配比。采用西門子S7—300PLC和研華IPC 610工控機(jī)構(gòu)成DCS系統(tǒng)。S7—300PLC作為下位機(jī)來實(shí)現(xiàn)所有信號的采集、運(yùn)算、調(diào)節(jié)，其特點(diǎn)是：模塊化、無排風(fēng)結(jié)構(gòu)、易于實(shí)現(xiàn)分散、 [詳情]

工業(yè)控制系統(tǒng)提高美國水廠網(wǎng)絡(luò)安全性

于美國阿肯色州拉塞爾維爾的供水和污水公用事業(yè)單位City Corporation過去用老式的PLC控制水泵及其他系統(tǒng)。“所以，當(dāng)它們中間的一個(gè)出現(xiàn)故障，我們就想用一個(gè)更先進(jìn)的系統(tǒng)將其替換掉。”該公司總經(jīng)理Steve Mallett如是說。 [詳情]