2017年五種物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)解決方案
物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)機會豐富起來,一般而言,這些機會已經(jīng)可以用于實踐了。懷著同樣的心情,我們?yōu)?017年分享五種物聯(lián)網(wǎng)解決方案,這是讓你的企業(yè)步入物聯(lián)網(wǎng)成功道路的起點。 [詳情]
隨著VR醫(yī)療不斷發(fā)展,科學(xué)家們已經(jīng)嘗試通過VR重建細(xì)胞結(jié)構(gòu),甚至還用VR取代鎮(zhèn)靜劑,幫病人緩解焦慮。 [詳情]
智能型流量儀表的傳感器本身也是種類繁多,原理各異,檢測對象也是五花八門,給分類工作帶來了一定的困難,一般傳感器按下列原則來進(jìn)行分類…… [詳情]
NB-IoT和LoRa都還處于發(fā)展的起步階段,需要各方的投入和共同的發(fā)展。當(dāng)大規(guī)模部署稱為一種現(xiàn)實可能的時候,NB-IoT和LoRa模組成本自然也會進(jìn)一步降低。 [詳情]
如果你看過微軟去年 10 月份的發(fā)布會,你一定會對 Surface Studio 正式發(fā)布之前的 Hololens 展示環(huán)節(jié)有很深的印象:戴上 Hololnes 眼鏡之后,大手一揮,一個虛擬窗口出現(xiàn)在墻壁上,然后就可以進(jìn)行交互…… [詳情]
本文介紹了電容式傳感器在小量程壓力測量領(lǐng)域的優(yōu)勢和目前研制小量程MEMS電容式壓力傳感器的技術(shù)難點。從實現(xiàn)MEMS電容式傳感器小量程壓力測量的不同方法出發(fā),詳細(xì)論述了國內(nèi)外的研究成果、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用情況。 [詳情]
Tice是3D可視化及設(shè)計公司ToPa 3D的執(zhí)行總監(jiān)。日前,他在LinkedIn上發(fā)表了一篇跟澳大利亞科技公司優(yōu)立(Euclideon)所使用的點云數(shù)據(jù)有關(guān)的文章,并在業(yè)內(nèi)引起了一番討論。 [詳情]
為了提高超限檢測工作的效率、減輕超限工作人員的工作強度,實現(xiàn)超限檢測的自動化,飛天激光設(shè)計了車輛超高檢測預(yù)警系統(tǒng),采用激光傳感器進(jìn)行快速測量,利用PC工控機和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)核與傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的實時傳輸及處理,同時還設(shè)計了界面友好的上位機控制軟件。 [詳情]
如今很多消費者在買車的時候都會關(guān)注這輛車是否裝有胎壓監(jiān)測系統(tǒng),認(rèn)為它對行車安全有著很好的輔助作用,那你知道胎壓監(jiān)測的原理究竟是什么嗎? [詳情]
預(yù)計,到2020年全球物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模將達(dá)到甚至超過500億,萬物互聯(lián)的時代背景下,傳感器正在以小身材爆發(fā)不可估量的強大力量。 [詳情]
激光傳感器快速測量在超高檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用
為了減少超高車輛所造成的交通事故,飛天激光設(shè)計了車輛超高檢測預(yù)警系統(tǒng),此系統(tǒng)利用激光探測技術(shù)提高道路運行的安全性,整合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口抓拍系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)等交通管理系統(tǒng),融合信息孤島,強調(diào)系統(tǒng)聯(lián)動處理。 [詳情]
發(fā)展先進(jìn)立體視覺技術(shù),打破發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷,讓機器人擁有3D立體視覺并在產(chǎn)品線上推廣應(yīng)用。由清華大學(xué)深圳研究生院、中源智人科技(深圳)股份有限公司、深圳市環(huán)球數(shù)碼科技有限公司等參與完成的“新一代立體視覺關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎。 [詳情]
【安防大學(xué)堂】安防系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)
網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)種類有很多,目前應(yīng)用在安防領(lǐng)域的技術(shù)主要有自動控制技術(shù)、人工智能技術(shù)等。 [詳情]
新型的可再生能源,譬如風(fēng)能和太陽能 等的利用,電動汽車、混合動力電動車的逐步市場化,各種便攜式用電裝置的快速發(fā)展,均需要高效、實用、“綠色”(零污染、低污染)的能量儲運體系。 [詳情]
光伏電站系統(tǒng)效率描述了光伏電站接受輻射能量到最終的輸出電能的轉(zhuǎn)換效率,是反映光伏電站綜合發(fā)電能性能的效率指標(biāo)。實際電站在運行中,由于自然環(huán)境的因素、設(shè)備性能的因素以及人為因素等,導(dǎo)致同一電站在不同時間段以及相同配置的電站在不同區(qū)域,實際每天日PR體現(xiàn)出的較大差異。 [詳情]