
我是科大訊飛的鹿曉亮,今天跟大家分享一下訊飛在智慧醫(yī)療的布局和實(shí)踐。 [詳情]

設(shè)計(jì)者考慮讓機(jī)器人用尾巴與人類(lèi)交流
機(jī)器人外表看起來(lái)是冷冰冰的,內(nèi)心里也是冷冰冰的,它沒(méi)有喜怒哀樂(lè),沒(méi)有感情。但人類(lèi)在部分情況下也很想了解機(jī)器人的狀態(tài),比如它是否出故障了,沒(méi)電了。 [詳情]

目前來(lái)看,企業(yè)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳感器主要有以下幾種:圖像傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及生物傳感器。它們依據(jù)各自不同的產(chǎn)品屬性,在自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛過(guò)程中各主不同的功能,以保證自動(dòng)駕駛汽車(chē)的正常運(yùn)行。 [詳情]

呆萌可愛(ài)美,各種機(jī)械動(dòng)態(tài)圖
呆萌可愛(ài)美,各種機(jī)械動(dòng)態(tài)圖 [詳情]
射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification,RFID,電子標(biāo)簽)、近場(chǎng)通信(Near Field Communication,NFC)是比較熱潮的兩個(gè)關(guān)鍵字,兩者都屬于標(biāo)簽技術(shù)(Tagging)。 [詳情]

隨著直流輸電技術(shù)的發(fā)展,直流電纜輸電方式在未來(lái)電能傳輸中將發(fā)揮重要作用,而直流電纜輸電技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵在于電纜絕緣材料的突破。針對(duì)傳統(tǒng)交聯(lián)聚乙烯絕緣存在的不可回收再利用、工作溫度有限和加工工藝復(fù)雜等缺點(diǎn),開(kāi)發(fā)環(huán)保型直流電纜絕緣材料顯得尤為必要。 [詳情]
工業(yè)機(jī)器人坐標(biāo)系介紹 [詳情]

滾動(dòng)軸承最基本知識(shí) 難道這些你還不了解?
軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。在當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中有舉足輕重的地位。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類(lèi)。今天我們來(lái)詳細(xì)講講滾動(dòng)軸承。 [詳情]
可穿戴體感鍵盤(pán)及相關(guān)智能技術(shù)應(yīng)用
近日,美國(guó)加州一家初創(chuàng)公司推出了一款可穿戴式智能鍵盤(pán),用戶(hù)只需套上手指,就能在任何表面甚至懸空進(jìn)行打字。這種超小的體積、便捷的使用方式,絕對(duì)是傳統(tǒng)鍵盤(pán)完美的替代品。 [詳情]

解析鋰離子正負(fù)極材料的現(xiàn)在和未來(lái)(負(fù)極篇)
早期的鋰離子電池負(fù)極是使用鋰金屬負(fù)極的但是為什么后來(lái)不用了呢?就是因?yàn)橐恢睕](méi)有解決負(fù)極鋰枝晶的問(wèn)題,而且因此帶過(guò)太多的安全事故之后電池屆才不得不放棄這一理想的負(fù)極材料。 [詳情]

電器設(shè)備內(nèi)部的電子元器件雖然數(shù)量很多,但其故障卻是有規(guī)律可循的。 [詳情]

【干貨】電動(dòng)汽車(chē)用高功率密度寬調(diào)速永磁電機(jī)詳解
汽車(chē)的排氣污染、噪聲、燃油存放的火災(zāi)隱患等問(wèn)題,越來(lái)越引起人們的關(guān)注,電動(dòng)汽車(chē)成為汽車(chē)發(fā)展新發(fā)向。電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染的重要途徑。 [詳情]

單片機(jī)控制板設(shè)計(jì)需要注意哪些事項(xiàng)?
設(shè)計(jì)電路板最基本的過(guò)程可以分為三大步驟:電路原理圖的設(shè)計(jì),產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)表,印制電路板的設(shè)計(jì)。不管是板上的器件布局還是走線(xiàn)等等都有著具體的要求。 [詳情]

一些初學(xué)者會(huì)問(wèn),我對(duì)電子這個(gè)行業(yè)很感興趣,但我沒(méi)有基礎(chǔ),不知道從哪里開(kāi)始學(xué);也有一些求職者會(huì)問(wèn),我想找一份高薪的工作,但我不知道自己是否符合他們的要求…… [詳情]
自2016年9月,雷諾對(duì)ZOE的電池進(jìn)行了一次升級(jí),電池包總電量提升到45.6kwh(估計(jì)),官方可用電量為41kwh,NEDC工況下續(xù)航里程 210km, 實(shí)際情況下的續(xù)航里程約300km,電池包總重量305kg,PACK比能約149.5Wh/kg。 [詳情]