不鳴則已，一鳴驚人。近日，據媒體報道，豐田在電池技術上取得了重大突破，開發(fā)出一款革命性的固態(tài)電池。此番成功，或將使豐田一掃近幾年的“頹勢”，在電動汽車與自動駕駛汽車兩個核心領域的發(fā)展迎來全新局面。

近年來，隨著各國政府對電動汽車的重視程度不斷上升，并且越來越多的新技術也相繼涌入這一領域，整個行業(yè)得到了迅速發(fā)展。而其中，電池技術作為電動車的核心技術，更起到了決定性作用。

豐田汽車作為老牌的汽車巨擘，如今在電動車領域卻一直處于追趕狀態(tài)。不過，近日曝出了豐田趕超特斯拉等領軍企業(yè)的利好消息。

電池技術獲得突破進展

根據國外媒體報道，日本豐田最近在電池技術上取得了重大突破。報道和豐田此前申請的專利都指向了一種新技術，固態(tài)電池。電動汽車充電太慢的老問題，或將被豐田一舉解決。

現在的電動汽車常用的鋰離子電池具體來說一般是鈷酸鋰電池，這種電池一般由石墨負極，鈷、錳或磷酸鐵的正極，電解質一般是液態(tài)或膠狀的。豐田7月份剛剛通過的專利顯示，其找到了一種特殊的磷酸化合物，用來作為電池的固態(tài)電解質，從而設計出全新的固態(tài)電池。

據了解，通過使用固態(tài)電解質，改進后的電池體積被傳統(tǒng)鋰離子電池體積更小、重量更輕，并且也將大幅提高電池的容量，可以讓電動汽車擁有更長的續(xù)航里程。

另外，這種新型電池的另一個改進就是將整體延長電池的使用壽命，無論是是用在純電動汽車，還是豐田旗下的混合動力車型上，甚至是一些公司推出的家用或商業(yè)能源存儲服務上。

電動汽車發(fā)展將迎來全新局面

近年來，電動汽車發(fā)展尤為迅猛，特斯拉、日產等企業(yè)在這一領域占據了相當大的優(yōu)勢。在全球第一汽車市場中國，特斯拉也正持續(xù)加大投資力度，希望盡早占據市場先機。而這些，都讓豐田不得不加速發(fā)展電動汽車，以免輸在未來競爭當中。

2016年11月，豐田成立了獨立的電動車業(yè)務部門，并由社長豐田章男親自領導，以加快電動產品的研發(fā)進程。此次豐田成功突破電池技術，將有望與特斯拉的超級充電站項目達成勢均力敵的局面，從而一舉扭轉全球電動汽車發(fā)展格局。

據美國媒體消息，豐田預計將推出一款全新電動車，配備目前正在研發(fā)的全固態(tài)電池，并在2022年前后正式上市。豐田發(fā)言人KayoDoi表示，豐田希望能在二十一世紀二十年代初期將全固態(tài)電池商業(yè)化，以此來縮小豐田與日產、特斯拉等電動車先導企業(yè)之間的差距。

另外，據路透社報道，豐田計劃最早2019年開始在全球最大的汽車市場——中國量產電動汽車，該款電動車將基于現有的SUV車型C-HR打造，并采用鋰離子電池。但之后預計將會使用成熟的固態(tài)電池予以替代，以爭取在中國市場的競爭優(yōu)勢。

隨著全新電池技術的應用與完善，豐田將迎來嶄新發(fā)展局面。

還將推動自動駕駛汽車的發(fā)展？

自動駕駛技術已成為汽車領域，乃至科技領域最為重要的發(fā)展方向之一。近兩年以來，豐田開始“悔悟”在自動駕駛領域的“落后”狀態(tài)，開始加大投入發(fā)展自動駕駛。

此前，豐田研究院的首席執(zhí)行官吉爾·普拉特表示，正一直與波士頓和劍橋就自動駕駛車輛的測試進行談判。

波士頓有一流的大學和技術人才，波士頓天氣變幻莫測，其獨特的街道和交通模式以及波士頓司機，這使得它成為一個有吸引力的挑戰(zhàn)。此舉將使豐田成為將自動駕駛車輛置于當地街道上的第一大汽車制造商。

另外，豐田日前也跟投了對自動駕駛初創(chuàng)公司Nauto的B輪融資。據了解，Nauto主要綜合利用人工智能、攝像機、運動傳感器和GPS等技術來理解和改善司機的行為。這使得豐田能夠在自動駕駛技術上獲得直接進展。

眾所周知，全球汽車發(fā)展已經加速向電動汽車過渡，并且電動汽車也已成為自動駕駛技術主要的應用載體。此番電池技術突破帶來的電動汽車全面升級，或將對豐田的自動駕駛汽車發(fā)展帶來意外助力。