在如今的汽車(chē)界，無(wú)人駕駛與電動(dòng)車(chē)堪稱(chēng)兩大主流方向。近日，馬自達(dá)汽車(chē)公布了其技術(shù)開(kāi)發(fā)愿景，介紹了無(wú)人駕駛技術(shù)和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，馬自達(dá)汽車(chē)日前公布了展望2030年馬自達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)期愿景——“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”。其中最受外界矚目的當(dāng)數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)。

馬自達(dá)表示，公司的目標(biāo)是到2025年前自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為旗下所有車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，即所有車(chē)型都會(huì)配置無(wú)人駕駛技術(shù)。

在無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)度上，馬自達(dá)將首先推進(jìn)“馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)(i-ACTIVSENSE)”的標(biāo)準(zhǔn)化配置普及。該技術(shù)能輔助駕駛者認(rèn)知駕駛環(huán)境認(rèn)知并做出準(zhǔn)確判斷。馬自達(dá)計(jì)劃以目前日本國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化配置普及為基礎(chǔ)，在2018年后向全球推廣。

從2020年起，馬自達(dá)將試驗(yàn)“MazdaCo-PilotConcept”自動(dòng)駕駛技術(shù)，并最終在2025年前實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置。

除此之外，馬自達(dá)汽車(chē)公司還宣布將在2019年推出一款新發(fā)動(dòng)機(jī)，并稱(chēng)這款發(fā)動(dòng)機(jī)將是世界上第一款使用壓縮點(diǎn)火方式的商用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司此前還宣布了一項(xiàng)把傳統(tǒng)引擎作為公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略核心的計(jì)劃。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月8日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)透露這款新發(fā)動(dòng)機(jī)叫做SKYACTIV-X，其燃油效率將比目前的SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)的效率高出20%至30%。

隨著許多汽車(chē)制造商爭(zhēng)相進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，馬自達(dá)表示，公司將從2019年開(kāi)始在市場(chǎng)上推出電動(dòng)車(chē)和其他電氣化汽車(chē)。到2019年，節(jié)能環(huán)保汽車(chē)所占的比例會(huì)很高，為減少空氣污染(各國(guó)政府)將限制傳統(tǒng)化石能源汽車(chē)的使用。