當(dāng)前,裝備的中修檢測存在以下問題:一是由于裝備型號較多引起的檢測設(shè)備系列數(shù)目過多;二是由于裝備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分系統(tǒng)較多帶來的檢測設(shè)備類型過多。
很多同類型裝備,其具體分系統(tǒng)的性能指標(biāo)可能有所不同,但分系統(tǒng)的具體原理、結(jié)構(gòu)區(qū)別不大,從檢測的角度來看甚至沒有區(qū)別。深入分析各分系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu),綜合考慮其檢測技術(shù)需求,研制和生產(chǎn)可適用于不同型號裝備對應(yīng)分系統(tǒng)的通用型中修檢測設(shè)備,是解決檢測設(shè)備系列類型多等問題的有效途徑之一。
1 檢測設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.1 檢測對象分析
綜合考慮不同型號裝備相應(yīng)部件的性能指標(biāo)和測試規(guī)范,可將其電機分為I型電機、Ⅱ型電機、Ⅲ型電機。
I型電機需要測試的性能參數(shù)有:空載時轉(zhuǎn)速、電源電壓電流;負(fù)載時轉(zhuǎn)速、扭矩、電源電壓電流。負(fù)載時電源電壓24V或110V,啟動瞬間電流不超過200 A,扭矩不超過10 N,轉(zhuǎn)速不超過5 000 r/min。
Ⅱ型電機需要測試的性能參數(shù)有:空載電源電壓電流及輸出信號(電壓信號);負(fù)載時電源電壓電流及輸出信號。負(fù)載時電源電壓24 V,啟動瞬間電流不超過200 A,輸出電壓110 V。
Ⅲ型電機需要測試的性能參數(shù)有:空載時電源電壓電流及輸出(交流信號);負(fù)載時電源電壓電流及輸出信號。負(fù)載時電源電壓24 V,啟動瞬間電流不超過200 A,輸出電壓三相36 V400 HZ。
1.2 檢測設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
檢測設(shè)備總體功能是為電機提供模擬實際裝備的運行條件(如電源、負(fù)載,等等),并在電機運行的同時測量各種性能參數(shù)。
整個檢測設(shè)備分為檢測控制臺和檢測試驗臺兩部分。檢測控制臺主要由計算機、檢測軟件等組成;檢測試驗臺主要由電源、信號調(diào)理模塊、傳感器、試驗平臺(電機夾具、減速機、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉制動器)等設(shè)備組成。具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖1 檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖
2 檢測設(shè)備通用化設(shè)計
經(jīng)統(tǒng)計,不同型號裝備的各類型電機,其工作電壓相同,只是信號接口、性能參數(shù)、外形尺寸稍有不同。因此,檢測設(shè)備的通用化設(shè)計主要包含電機工作電源、機械平臺(包含夾具)、軟件等內(nèi)容。
2.1 機械夾具通用化設(shè)計
機械夾具主要針洲型被測電機,夾具主要要求有:
1)能可靠固定在不同型號裝備I型被測電機;
2)牢靠固定的電機,其轉(zhuǎn)軸要與減速器、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉制動器的轉(zhuǎn)軸保證良好的同軸性;
3)操作方便。
為此,特設(shè)計通用型電機夾具。
2.2 電源設(shè)計
電源是整個綜合檢測設(shè)備的重要組成部分,是進(jìn)行各型號電機性能指標(biāo)檢測的基礎(chǔ)??紤]到各電機工作電源的電壓、電流范圍,綜合檢測設(shè)備的電源按圖3所示三相橋式半控整流方案設(shè)計。該方案包含24 V電源和110 V電源兩部分,其中24 V電源輸出范圍為0~28 V、最大電流為200 A;110 V電源輸出范圍為0~110 V、最大電流為50 A;兩種電源均線性可調(diào)。
由于負(fù)載中存在電抗,以及變壓器副邊漏抗的影響,致使交流側(cè)的輸入電流也會發(fā)生畸變,成為非正弦波,從而產(chǎn)生諧波電流。特別是三相整流電路帶感性負(fù)載時,其輸人電流中諧波分量普遍較大,功率因數(shù)較低,一般都低于0.8。為降低諧波和提高功率因素,可根據(jù)實際裝設(shè)諧波補償裝置、采用新型變流器,或在負(fù)載處并聯(lián)電容器等方式來提高整流電路的性能和效率。但考慮到該類檢測設(shè)備短時間的使用狀況,0.8左右的功率因數(shù)對電網(wǎng)的影響不會很大;而且由于電源均為0至24V、0至110 V線性可調(diào),對被測電機而言,自然成為了降壓啟動,省卻了固定電源所需的啟動措施設(shè)計。
2.3 接口通用化設(shè)計
接口通用化設(shè)計主要涉及兩個問題:1)主控機A/D、數(shù)據(jù)量輸出等測試資源的通用設(shè)計;2)測試連接接口的通用化設(shè)計。
經(jīng)統(tǒng)計,不同型號裝備的I、Ⅱ、Ⅲ型電機,其檢測信號共10路A/D信號,電源調(diào)節(jié)、電機勵磁、磁粉制動、繼電器控制均用16路數(shù)字輸出信號,調(diào)整24 V、110 V電源的2路D/A輸出。對于不同的被測試對象,共用同一個信號調(diào)理板,即其24 V電源電壓、電流,110 V電源電壓、電流,I型被測電機的扭矩、轉(zhuǎn)速及負(fù)載,Ⅱ型被測電機的輸出電壓、電流及負(fù)載控制,Ⅲ型被測電機輸出電壓均對應(yīng)同一測試通道。
測試連接接口的通用化主要指檢測設(shè)備的測試接口固定,不同的被測對象,設(shè)計制作不同的測試電纜。電源的調(diào)節(jié)、負(fù)載的控制主要采用繼電器來實現(xiàn)。
主控機的16路數(shù)字輸出信號,用來完成電源調(diào)節(jié)、電機勵磁、磁粉制動、繼電器控制功能,其分時復(fù)用主要是在硬件設(shè)計基礎(chǔ)上通過軟件的時序控制來實現(xiàn)。
這樣的通用化設(shè)計,不僅確保了檢測設(shè)備的通用性,即對于不同的被測對象,只要配備相應(yīng)的檢測電纜,即可在該試驗臺上進(jìn)行試驗檢測,同時也有利于檢測設(shè)備的模塊化生產(chǎn),控制臺、試驗臺、信號調(diào)理箱均可互用通用,便于檢測設(shè)備自身的調(diào)試、維修。
2.4 測試軟件通用化設(shè)計
測試軟件基于Lab Windows CVl8.5平臺,采堪用模塊化的設(shè)計思想實現(xiàn),主要包括主界面回調(diào)函數(shù)、電源調(diào)整函數(shù)、數(shù)據(jù)采集函數(shù)、磁粉制動和Ⅱ型電機勵磁函數(shù)、繼電器控制函數(shù)、數(shù)據(jù)庫函數(shù)、數(shù)據(jù)上傳函數(shù),等等。圖6為測試軟件的基本流程。
程序進(jìn)入主測試界面后,同時激活測試控制時鐘,數(shù)據(jù)采集函數(shù)自動循環(huán)運行并及時更新界面數(shù)據(jù)。電源的調(diào)整采用人在環(huán)(由測試人員調(diào)整與控制)的控制思想,測試人員根據(jù)被測對象需要,調(diào)整相應(yīng)電源,同時觀察界面相應(yīng)數(shù)據(jù),根據(jù)界面顯示數(shù)據(jù)再進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,直至電源調(diào)整到被測對象額定值(若被測對象有故障,電源調(diào)整部分設(shè)計了保護(hù)、自鎖動能)。勵磁、制動等功能也照此進(jìn)行。被測對象額定狀態(tài)運行時,采集并記錄相應(yīng)性能指標(biāo)參數(shù)。
3 幾個關(guān)鍵問題的處理
3.1 檢測對象故障時電源的自鎖功能
由于電源的調(diào)整采用了人在環(huán)的思想,所以為避免在被測電機故障條件下,由于測試人員經(jīng)驗不足而引起的電源過度調(diào)節(jié),繼而發(fā)生損壞檢測設(shè)備的情況,故在電源調(diào)整模塊內(nèi)特設(shè)計了電源的自鎖保護(hù)功能。具體而言,就是對24 V、110 V電源,設(shè)置調(diào)整門限,當(dāng)調(diào)整輸出值等于門限值且實時采集的電源值還沒有明顯上升時,程序自動鎖死調(diào)整按鈕,并將調(diào)整輸出值歸零,同時顯示故障信息,提醒測試人員檢查電源連接和被測對象是否存在短路故障。具體調(diào)整門限值的設(shè)置,由設(shè)計人員根據(jù)調(diào)試過程數(shù)據(jù)已預(yù)先設(shè)置。
3.2勵磁、制動的PWM處理
I型被測電機的制動,Ⅱ型被測電機的勵磁同樣采用人在環(huán)的思想設(shè)計。兩個功能均需一路具有較強負(fù)載能力的模擬信號。由于受所選用多功能板卡D/A輸出通道資源限制,所以這里采用數(shù)字輸出通道并結(jié)合計數(shù)器與比較器,最終通過PWM方式來實現(xiàn)。
首先根據(jù)由數(shù)字輸出端口擴充出兩個8位的數(shù)字量,將其分別與由74LSl91組成的計數(shù)器輸出進(jìn)行比較,然后由比較器的輸出驅(qū)動光耦,最后通過Q201、Q202兩個管子得到磁粉制動和勵磁模擬信號。根據(jù)兩個8位數(shù)字量大小不同,比較器將輸出不同占空比的PWM信號。不同占空比的PWM信號,將獲得不同的制動和勵磁信號。8位數(shù)字量輸出大小是測試人員通過設(shè)置并運行專門的函數(shù)得到的。
4 結(jié)束語
目前,依上述方案而設(shè)計生產(chǎn)的綜合檢測設(shè)備已有幾十余套,從使用情況來看,可完全滿足檢測、測試需求。依據(jù)通用化設(shè)計思想,采用模塊化設(shè)計手段,有效解決了由于裝備型號多,致使電機工作原理相同而結(jié)構(gòu)尺寸、性能參數(shù)不一樣而帶來的檢測設(shè)備種類繁多、資源浪費的問題。這一思路,對于其它分系統(tǒng)檢測設(shè)備的研制、設(shè)計和生產(chǎn)有著重要的參考價值。
(審核編輯: 智匯胡妮)
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