在汽車制造工藝里，焊接是汽車制造一道不可缺少的工序。通常來講，車身焊接主要有電阻電焊、縫焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，應用到的焊接技術(shù)還有閃光焊、電子束焊、電栓焊、脈沖焊、摩擦焊等等。近年來，世界上最新出現(xiàn)了激光焊接技術(shù)，并且發(fā)展得很快，用激光焊接技術(shù)，工件連接之間的接合面寬度可以減少，既降低了板材使用量也提高了車體的剛度。

　　全新邁騰全車身采用了長達42米的無縫激光焊，在國內(nèi)是最高的。激光焊接能與傳統(tǒng)的點焊工藝不同，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合，也就是焊接后的鋼板硬度相當于一整塊鋼板，大幅提升了車身強度。使整個乘員艙變成一個整體，無論前碰、后碰、側(cè)碰都能做到吸收能量，將撞擊能量承載到超高強度熱成型鋼板上，使車身強度得到大幅度提高。

　　當然，激光焊接的實際使用意義并不僅于此，還使得車身的結(jié)合精度也得到大大提升。一般來說，車輛在道路上行進時來自地面的顛簸會轉(zhuǎn)換成每分鐘上千次的扭曲運動考驗車身，如果車身結(jié)合精度、強度不夠，輕則車內(nèi)異響頻頻、噪音大，嚴重的可能導致安裝在車輛上的零部件如變速箱、前后橋的損壞或者車身斷裂。事實上，無論多好的路況，我們的座駕都在不斷進行高強度扭曲運動，而且隨著速度提升、路程增加，這種考驗會越來越嚴峻并直接關(guān)乎駕乘者的安全。而采用激光焊接技術(shù)的車身，其動靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可得到超過50%的提高，從而顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動，改善了乘坐舒適性。

　　同時全新邁騰采用超高強度車身結(jié)構(gòu)HSB，74%采用了高強度和超高強度鋼板，其中16%為強度更高的輕質(zhì)熱成型鋼板，分布于A柱、B柱等關(guān)鍵部位。熱成型鋼板指將鋼板經(jīng)過950°C的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強度，屈服度達1000Mpa之高，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%，使汽車的剛強度達到全新水準，在歐洲NCAP碰撞測試中達到五星級標準。