無人機自二戰(zhàn)以后開始普遍應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，而近幾年則逐漸廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域，而且行業(yè)的不斷發(fā)展，無人機的技術(shù)也在不斷的成熟。但是對于大眾而言似乎能飛的都稱之為無人機，仍處于：“無人機還是航模，傻傻分不清楚，能飛就好”的狀態(tài)。那么無人機與航模之間又該怎樣分個清楚明白呢？

　　從定義入手

　　首先我們可以對二者從定義上進行區(qū)分，資料顯示，無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設(shè)備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。

　　對于航模而言，在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定："航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的，可遙控的不能載人的航空器。"且視距距離不超過500米，相對高度不超過120米。

　　通過定義我們可以看出，無人機除了自身的機身之外，其飛行系統(tǒng)也是其重要組成部分，其中包括飛行平臺、動力系統(tǒng)、飛控導航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、地面站等。與無人機不同的是，主要的組成部分包括機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機和控制系統(tǒng)六部分，控制系統(tǒng)對航模而言是輔助的，但是對于無人機而言卻是核心技術(shù)。

　　了解實際應(yīng)用

　　無論是無人機也好，還是航模也罷，能被研制出來并且得到廣泛認可首要套件就是有人用，那么我們可以看一下無人機與航模的具體應(yīng)用領(lǐng)域。透過各種資料和新聞我們可以看出，無人機最初是軍用出身，多應(yīng)用于戰(zhàn)爭以執(zhí)行軍事任務(wù)，即便到今天，無人機也是各國軍事力量中的一部分。隨著科技的不斷進步，無人機開始應(yīng)用于航拍、消防、植保、警備和航測等民用領(lǐng)域。

　　而航模的應(yīng)用則多側(cè)重于航空模型運動，參與國際航聯(lián)競賽項目、航模愛好者交流研究等方面。愛好者們可以通過參與航模運動來體驗趣味性與知識性，科技型、參與感與趣味性是航模應(yīng)用的主要特點。由此可見航模的應(yīng)用領(lǐng)域比較狹窄，而且明顯迥異的用途可以讓我們更加清晰的分清無人機與航模。

　　研究飛控系統(tǒng)

　　飛控系統(tǒng)來看，無人機擁有自己的導航飛控系統(tǒng)，通過設(shè)定可以實現(xiàn)自主飛行，還可以和地面站之間實行參數(shù)的實時交互。由于無人機的實際應(yīng)用領(lǐng)域范圍大過而航模，對于無人機飛控系統(tǒng)的要求也高于航模，無人機的飛控系統(tǒng)可以說算是整個無人機的”大腦“。但是對于一般的航模來說，并沒有搭載導航飛控系統(tǒng)，一切的飛行動作與姿態(tài)變化的完成都需要操控手實時調(diào)整，航模的”大腦“也就是操控手。

　　雖然現(xiàn)在一些某些高端的航模系統(tǒng)中也能實現(xiàn)自動返航功能、超視距飛行等智能化操作，而且受到人工智能發(fā)展水平的限制，無人機與航模都無法擺脫”人“，但是現(xiàn)在自主飛行的無人機技術(shù)越來越發(fā)達，因此在未來無人機將實現(xiàn)真正的無人機，而航模卻依舊需要有人。

　　而且在自動控制方面，無人機可以更為智能的應(yīng)對各種情況，在執(zhí)行飛行任務(wù)時可以與地面站進行數(shù)據(jù)融合和任務(wù)確認，并要求進行下一步操作，但大多數(shù)航模的自動控制只能實現(xiàn)在失控后自動返航方面。

　　明確管理機構(gòu)

　　要了解無人機與航模的區(qū)別，除了定義、用途、飛控系統(tǒng)之外，管理權(quán)歸屬問題也是可以進行區(qū)分的一大要素。根據(jù)規(guī)定，民用無人機由民航局統(tǒng)一管理，軍用無人機由軍方統(tǒng)一管理，而航模則由國家體委下屬航空運動管理中心管理。

　　我們可以看出關(guān)于無人機與航模管理的責任主體已經(jīng)明確了，但是就現(xiàn)狀而言，無人機與航模的明確界定尚未完善，這就出現(xiàn)了民航局與體育管理局之間的職責并不清晰的問題，但《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》的出臺，也是無人機監(jiān)管法規(guī)完善的重大進步，隨著行業(yè)的不斷成熟，無人機與航模之間的管理界定一定會愈加清晰。

　　雖然現(xiàn)在無人機與航模仍然存在”傻傻分不清楚“的現(xiàn)象，但是對于一些業(yè)內(nèi)人士而言，無人機是可以執(zhí)行飛行任務(wù)的，而航模則是競技性明顯，相信在不遠的將來，關(guān)于無人機的明確界定可以愈加完善，屆時我們將清楚的知道何為無人機，何為航模。