當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)照明在行業(yè)中扮演著愈發(fā)重要的角色。而自動(dòng)駕駛和汽車(chē)電氣化的發(fā)展，以及用戶(hù)的個(gè)性化需求，都對(duì)汽車(chē)照明功能提出了更高的要求。德州儀器 (TI) 創(chuàng)立于1930 年由一家油氣勘探公司演變成為一家全球科技公司，其中在模擬和嵌入式處理半導(dǎo)體領(lǐng)域取得了多項(xiàng)突破性進(jìn)展，其技術(shù)適用于市場(chǎng)中的各種電子系統(tǒng)，包括：工業(yè)、汽車(chē)、個(gè)人電子產(chǎn)品、通信設(shè)備 、企業(yè)系統(tǒng)等。

2019 年11月 26日德州儀器 (TI)在深圳益田威斯汀酒店舉辦了汽車(chē)照明媒體溝通會(huì)，本次會(huì)議邀請(qǐng)到了德州儀器（TI）LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品線經(jīng)理龔松先生為業(yè)內(nèi)30多家媒體分享“智能汽車(chē)照明全面升級(jí) -塑造汽車(chē)照明的五項(xiàng)技術(shù)”

龔松先生

首先，龔松先生為大家介紹了德州儀器（TI）發(fā)展歷程，TI作為一家老牌IC廠家，自從五十年代TI的科學(xué)家Jack Kilby先生發(fā)明了第一片芯片后，就一直處于半導(dǎo)體技術(shù)最前沿，他也憑借這一發(fā)明獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。因此目前在電子行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域都可以看到TI的產(chǎn)品。其中汽車(chē)是TI的重點(diǎn)投資方向。

    其次，龔松先生針對(duì)本次媒體溝通會(huì)重點(diǎn)內(nèi)容做了介紹：包含了汽車(chē)車(chē)身電子裝置與照明系統(tǒng)（Body and lighting system）。TI針對(duì)system下面的子系統(tǒng)提供完整解決方案，本次會(huì)議重點(diǎn)是照明系統(tǒng)，它包含汽車(chē)外部照明（前大燈、尾燈），也包含車(chē)內(nèi)的照明系統(tǒng)。通過(guò)五個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景：前自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)尾燈、個(gè)性化內(nèi)飾照明、更亮的定制化小燈和透明車(chē)窗顯示的應(yīng)用，給大家介紹德州儀器的解決方案和創(chuàng)新產(chǎn)品。

    自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)

    談及自適應(yīng)前照燈，最初的想法是為了減少眩光。平時(shí)在路上行走或開(kāi)車(chē)時(shí)遇到最普遍的場(chǎng)景：對(duì)面來(lái)車(chē)開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，眼前立刻變得一陣白茫茫的，如果你也開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，迎面雙方都會(huì)出現(xiàn)視線上的盲區(qū)，對(duì)道路安全產(chǎn)生非常嚴(yán)重的威脅，此場(chǎng)景也會(huì)給行人帶來(lái)極大的不舒適感。 所以車(chē)廠為了避免這種情況，TI研發(fā)了自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)。

當(dāng)對(duì)面有車(chē)輛或行人過(guò)來(lái)的時(shí)候，汽車(chē)只把光驅(qū)調(diào)暗，其他的光都保持原來(lái)的狀態(tài)，這樣就能有效避免眩光，同時(shí)對(duì)駕駛員的視野不構(gòu)成影響。TI采用第一款產(chǎn)品TPS92682-Q1,其特點(diǎn)是雙通道的LED的controller，它最大的特點(diǎn)是特別靈活，非常容易配置。 TI采用的第二款產(chǎn)品：TPS92520-Q1，它是業(yè)界第一顆把這幾個(gè)性能集成在在同一個(gè)芯片里的I/C，也是具有SPI的單片雙路同步降壓LED的驅(qū)動(dòng)器，同時(shí)集成了里面的MOSFETs，這個(gè)芯片的開(kāi)關(guān)頻率相當(dāng)高，達(dá)到2.2MHz。這是業(yè)內(nèi)首次把這個(gè)技術(shù)引入汽車(chē)LED照明領(lǐng)域，TI也是行業(yè)內(nèi)第一家。 TI采用的第三款產(chǎn)品：TPS9266X-Q1，前兩顆芯片塑造了汽車(chē)前大燈的前兩級(jí)，但要真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制需要LED的像素級(jí)控制，需要控制每一個(gè)LED單獨(dú)的開(kāi)和關(guān)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)閉確定的某一區(qū)域的光，保留其他區(qū)域的光繼續(xù)開(kāi)啟。所以這是TI的Matrix Manager。

動(dòng)態(tài)尾燈

傳統(tǒng)的尾燈非常簡(jiǎn)單，它實(shí)現(xiàn)信號(hào)功能，比如要?jiǎng)x車(chē)、轉(zhuǎn)彎或是給出一個(gè)簡(jiǎn)單的指示功能。但現(xiàn)在隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我們也希望尾燈可以有一些更加炫酷的效果，同時(shí)還可以起到通信的作用。過(guò)去尾燈都是獨(dú)立控制的，使用的LED驅(qū)動(dòng)是模擬驅(qū)動(dòng)型的LED  Drive，每個(gè)燈的組件是單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的。現(xiàn)在需要整個(gè)系統(tǒng)互動(dòng)起來(lái)，就需要多個(gè)pixel，像素點(diǎn)的數(shù)量會(huì)增加非常多。這時(shí)候LED Drive就從純analog器件變成了analog LED Drive，內(nèi)部集成了大量的PWM控制以及內(nèi)部LED量變控制算法的數(shù)字模型，需要提高像素?cái)?shù)量。其中TI的TPS929120-Q1是12通道的LED Drive，每個(gè)通道可以驅(qū)動(dòng)一顆、兩顆或三顆LED，同時(shí)它可以多顆芯片集連在一起驅(qū)動(dòng)上百顆的LED芯片。TPS929120還有一個(gè)特性，因?yàn)檐?chē)的后箱體是非常長(zhǎng)的距離，整個(gè)貫穿式的尾燈如果要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)燈效，就需要通信接口，讓這些燈可以非常有效的互相通信。另外一個(gè)挑戰(zhàn)是：當(dāng)你在尾燈上采用MCU時(shí)，尾燈分布距離這么長(zhǎng)，多個(gè)MCU和PCB板互相連接在一起，這時(shí)候帶來(lái)安全性的問(wèn)題，如果燈壞了將會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題，所以TI提供了非常精確診斷的功能,同時(shí)提供了額外的保護(hù)功能，比如可編程的故障保護(hù)，還集成了看門(mén)狗計(jì)時(shí)器，它可以監(jiān)控MCU故障信號(hào)。

 個(gè)性化內(nèi)飾照明

    傳統(tǒng)頂燈照明非常簡(jiǎn)單，就是一個(gè)開(kāi)關(guān)，有的時(shí)候外面比較黑，現(xiàn)在TI提供一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)智能化和區(qū)域化的照明。光線可以根據(jù)你的所在位置自動(dòng)調(diào)整，讓你始終獲得非常清晰的視野，同時(shí)不會(huì)影響駕駛員。實(shí)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)，首先要實(shí)現(xiàn)像素化的控制?？梢钥吹竭@個(gè)參考設(shè)計(jì)采用了TIDA-020012，它是高像素LED矩陣驅(qū)動(dòng)模塊，它可以采用直驅(qū)模式驅(qū)動(dòng)30顆LED，也可以采用多路復(fù)用驅(qū)動(dòng)150個(gè)LED。TI使用了三顆芯片實(shí)現(xiàn)，這三顆都是量產(chǎn)芯片，這也是為了完成客戶(hù)系統(tǒng)的要求選出來(lái)的三顆芯片，而且他們都非常有代表性：LMR33630-Q1、TLC6C5724-Q1、LDO  TPS7B82-Q1。這三個(gè)非常有特色的器件，即使是針對(duì)非?；A(chǔ)的器件開(kāi)發(fā)，TI所帶來(lái)的差異化和技術(shù)的領(lǐng)先性。

更亮的、定制化的小燈

    定制化小燈大部分用在汽車(chē)外部，它可以帶來(lái)更多的便利性和舒適性。比如在車(chē)門(mén)位置做一個(gè)照明燈，一開(kāi)車(chē)門(mén)看到車(chē)外情況，這樣可以在黑天的時(shí)候有更清晰的視野。針對(duì)這個(gè)系統(tǒng)，TI提供了兩種解決方案，一種是提供基本的功能，非常簡(jiǎn)單和便宜；二是提供一個(gè)高端炫酷的需求。對(duì)基本的靜態(tài)符號(hào)投影，采用是一顆TPS92613單通道LED驅(qū)動(dòng)，它非常簡(jiǎn)單，直接連在電池和LED上就可以驅(qū)動(dòng)，它有一個(gè)非常精確的恒流輸出。第二個(gè)是客戶(hù)高端的需求，采用DLP?的技術(shù)通過(guò)DMD的芯片實(shí)現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)非常高像素、高分辨率的圖像顯示，根據(jù)系統(tǒng)要求可以顯示圖片、視頻和照明應(yīng)用，它可以作為你和其他人用光溝通的一個(gè)渠道。這樣TI給大家提供了一個(gè)非常完整的，從最低的需求到高端的照明效果的方案。

    透明車(chē)窗顯示

    廣告作為巨大的產(chǎn)業(yè)，在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)特別是出租車(chē)或網(wǎng)約車(chē)也加入這個(gè)行列，投影技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)，TI再次利用DLP?非常獨(dú)特的一個(gè)特性，它不需要光源。DLP?本質(zhì)上是一個(gè)小鏡子，什么樣的光源都可以反射。所以實(shí)現(xiàn)玻璃上清晰的投影，它需要在玻璃上貼一定的膜，以一定波長(zhǎng)來(lái)投影光源。 其中DLP?3034-Q1比市場(chǎng)絕大多數(shù)方案都要高端，因?yàn)樗幸粋€(gè)非常高的光輸出效率，提高了日間信息的可視度。

    龔先生在本次媒體溝通會(huì)上介紹的五大產(chǎn)品技術(shù)，涵蓋了動(dòng)態(tài)的自適應(yīng)系統(tǒng)前燈系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)尾燈系統(tǒng)和個(gè)性化內(nèi)飾照明，還有一些小燈和透明車(chē)窗應(yīng)用。不僅僅是從技術(shù)和產(chǎn)品涵蓋了業(yè)界革命性的創(chuàng)新。 更是從每一個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)到每一個(gè)系統(tǒng)、到更大的革命性的創(chuàng)新，TI這么多年一直不斷在這些方向上投資，希望給廣大的客戶(hù)、車(chē)廠和消費(fèi)者帶來(lái)更好更新的體驗(yàn)。

最后是媒體自由提問(wèn)，龔先生針對(duì)記者們提出的問(wèn)題都一一做了清晰的解答，部分媒體更加多TI更多的解決方案感興趣，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員也做了無(wú)縫對(duì)接。相信通過(guò)本次媒體溝通會(huì)，大家對(duì)TI的智能汽車(chē)照明全面升級(jí)解決方案有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，也相信TI接下來(lái)能為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能變革創(chuàng)新提供更加可靠的解決方案。