?3月29日，中國石化將加快推能源轉型，把氫能作為公司新能源業(yè)務的主要方向，在“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站或油氫合建站，打造“中國第一大氫能公司”。

隨著我國大力發(fā)展新能源汽車，對于加油站的需求會在未來達到頂峰，隨后開始下滑。取而代之的則是新能源汽車補能的需求，充電站和加氫站等補能方式。

目前，國家大力支持安裝充電樁，很多車企和企業(yè)都在布局充電站的建設，數量增長較為明顯。但加氫站的建設就較為緩慢，其中既有氫能源汽車數量少的因素，也因其門檻較高，對技術和資金都有很高要求，需要大型企業(yè)積極參與。

資料顯示，中國石化是一家上中下游一體化、石油石化主業(yè)突出、擁有比較完備銷售網絡、境內外上市的股份制企業(yè)，也是我國領先的石油企業(yè)。根據其2020年年度報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入21059.84億元，同比下降28.85％，實現(xiàn)凈利潤329.24億元，同比下降42.86％，雙雙出現(xiàn)下滑。

OFweek氫能網認為，業(yè)績下滑和大型企業(yè)需要展示的引領作用，是中國石化把氫能作為公司新能源業(yè)務主要方向的重要原因。

目前，加氫站在我國的數量并不算多，如中國石化在“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站或油氫合建站。將會大大提高我國加氫站的保有量，促進氫能源汽車的發(fā)展，為我國新能源的發(fā)展做出巨大貢獻。

同時在此過程中，也有助于更好的在實踐中制定加氫站建站的相關標準，給其它企業(yè)起到示范和引導作用，吸引更多企業(yè)參與加氫站建設，讓氫能成為新能源發(fā)展的重要力量。