乘用車(chē)自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等備受關(guān)注，相對(duì)傳統(tǒng)的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)也進(jìn)行著數(shù)字化革命。

近日，中集車(chē)輛與西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件簽訂全球協(xié)議。雙方自2014年開(kāi)始合作，此次協(xié)議簽訂意味著合作范圍從中國(guó)擴(kuò)大至全球，產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)了中集車(chē)輛全系列產(chǎn)品類(lèi)別的覆蓋等，深度、廣度均有擴(kuò)張。

中集車(chē)輛是全球半掛車(chē)龍頭，擁有全球23家生產(chǎn)工廠和10家組裝工廠。中集車(chē)輛剛剛于今年7月登陸創(chuàng)業(yè)板，實(shí)現(xiàn)了A+H股兩地上市。公司前身深圳天達(dá)于1996年成立，2005年更名為中集車(chē)輛，中集集團(tuán)是其大股東，目前擁有公司55.21%股份（截至9月21日數(shù)據(jù)）。

西門(mén)子在工業(yè)軟件領(lǐng)域也處于龍頭地位，布局了生產(chǎn)控制、研發(fā)設(shè)計(jì)等多類(lèi)軟件產(chǎn)品，應(yīng)用于工業(yè)各行業(yè)，其中在汽車(chē)行業(yè)滲透很深。

根據(jù)中集車(chē)輛2021年半年報(bào)，公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的建設(shè)主要包括建設(shè)數(shù)字化工作管理平臺(tái)、數(shù)字化供應(yīng)鏈中心、數(shù)字化仿真技術(shù)等，對(duì)數(shù)字化的要求從生產(chǎn)制造端向業(yè)務(wù)端、銷(xiāo)售端、研發(fā)端、采購(gòu)端縱向深化。公司目前在境內(nèi)外已建成13家半掛車(chē)生產(chǎn)“燈塔”工廠、6家專(zhuān)用車(chē)上裝生產(chǎn)“燈塔”工廠、2家冷藏廂式車(chē)廂體生產(chǎn)“燈塔”工廠。

“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造工藝規(guī)劃、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品運(yùn)行這四個(gè)維度都有技術(shù)方面的要求?！闭劦綌?shù)字化轉(zhuǎn)型的意義，中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平舉例說(shuō)，譬如公司生產(chǎn)銷(xiāo)往澳洲的牛奶罐車(chē)，其設(shè)計(jì)需求與中國(guó)有所不同。以往，公司接到澳洲客戶訂單后，通常采用電郵等方式溝通，再根據(jù)需求改善設(shè)計(jì)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，公司先行制定牛奶罐車(chē)的一系列產(chǎn)品規(guī)劃、制造、運(yùn)行流程，再交給海外客戶做適應(yīng)性修改即可。

“數(shù)字化讓整個(gè)流程倒過(guò)來(lái)，現(xiàn)在我們可以告訴海外客戶，經(jīng)過(guò)數(shù)字化這套流程下來(lái)的結(jié)果是最優(yōu)的。突然之間，我們的理念發(fā)生了變化?！崩钯F平表示。

中集車(chē)輛首席技術(shù)官CTO李曉甫博士指出，中集車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新時(shí)期。產(chǎn)品數(shù)據(jù)作為企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的數(shù)據(jù)源頭，將支持中集車(chē)輛“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁苯?jīng)營(yíng)理念的落地。