近日，移動(dòng)機(jī)器人公司捷象靈越宣布完成近億元天使輪及 Pre-A 輪融資，其中，天使輪由紅杉中國(guó)種子基金、聯(lián)想之星、創(chuàng)新工場(chǎng)聯(lián)合投資；Pre-A 輪則由線性資本、挑戰(zhàn)者資本聯(lián)合投資，老股東紅杉種子基金、聯(lián)想之星跟投。

此輪融資將主要用于新品研發(fā)、人才引進(jìn)、量產(chǎn)能力建設(shè)及聚焦行業(yè)的拓展。

據(jù)了解，捷象靈越是2018年由創(chuàng)新工場(chǎng)人工智能工程院深度孵化的企業(yè)，核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自阿里巴巴達(dá)摩院、華為、中國(guó)移動(dòng)、美團(tuán)等企業(yè)，其CEO呂峰有15年的機(jī)器人領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，曾在阿里巴巴達(dá)摩院、創(chuàng)新工場(chǎng)人工智能工程院任職，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)過(guò)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外前沿的機(jī)器人技術(shù)及產(chǎn)品。

捷象靈越以自研、全球獨(dú)創(chuàng)的U型無(wú)人協(xié)作叉車機(jī)器人系列產(chǎn)品為核心，以平臺(tái)協(xié)作型機(jī)器人產(chǎn)品為補(bǔ)充，致力于給生產(chǎn)制造客戶提供高效率、高柔性、高可靠性的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和綜合智能物流解決方案。

捷象靈越的新一代無(wú)人叉車AMR有三個(gè)版本JE-200U、JE-1200U、JE-200UH，能夠滿足客戶對(duì)于不同大小貨物的自動(dòng)運(yùn)輸需求。

除了叉車 AMR 標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品之外，捷象靈越還輔以平臺(tái)型搬運(yùn)機(jī)器人以及 JMS 工業(yè)智能數(shù)字平臺(tái)，提供軟硬一體的智慧物流整體解決方案，適用于制造業(yè)場(chǎng)內(nèi)物料流轉(zhuǎn)全流程。

在捷象靈越CEO呂峰看來(lái)，叉車已經(jīng)走過(guò)兩個(gè)階段，叉車1.0版是人工叉車，1920年誕生至今已超百年；而在自動(dòng)化的背景下，人工叉車1.0通過(guò)改裝升級(jí)成為叉車2.0版，“2.0版的叉車AGV無(wú)法突破因人工叉車整體設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)方式導(dǎo)致的行駛空間、運(yùn)行效率、安全性等方面的限制，其本質(zhì)還是傳統(tǒng)叉車。”

與前兩代叉車相比，以叉車ARM為代表的3.0版本叉車有更強(qiáng)顛覆性。比如此前的人工叉車和叉車AGV分別有25%、40%的視野盲區(qū)，但捷象靈越的無(wú)人叉車機(jī)器人通過(guò)重構(gòu)叉車形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了360度感知全覆蓋。

目前，捷象靈越新一代無(wú)人叉車 AMR 已在多個(gè)世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中落地應(yīng)用，以中大件貨物運(yùn)輸為主，覆蓋制藥、食品、半導(dǎo)體等行業(yè)。