本月初在CES 2017上樂視投資的法拉第未來宣布其首款原型車FF91百公里加速僅需2.39秒，近日特斯拉發(fā)布說指在狂暴Plus模式的P100D跑出了2.389，表面看特斯拉贏了，實際反而證明了樂視FF91的先進。

樂視投資的法拉第進入汽車市場的時間要比特斯拉晚的多，最快也要在明年推出第一輛汽車。特斯拉則成立于2003年，推出第一輛汽車在2008年，如今其季度出貨量接近2萬部，實力相比起法拉第無疑是雄厚的多。

一個尚處于創(chuàng)業(yè)中的企業(yè)推出的原型車的百公里加速時間超過實力雄厚的高科技企業(yè)，并迫使后者迅速改進，無疑顯示出法拉第擁有很大的潛力。

在發(fā)布會上，法拉第給出的資料顯示FF91的電池組擁有超高能量密度，馬力達到1050匹，續(xù)航里程達到700公里，還擁有30多個傳感器確保行車安全，可以說全身都包裹著黑科技。發(fā)布會當天也發(fā)生了一些小問題，首次演示時自動泊車功能沒能成功，但是整體上外媒還是給予了正面的評價。

不過法拉第當前最大的問題是資金問題，業(yè)界認為其汽車要實現(xiàn)量產(chǎn)可能還需要百億資金投入。樂視網(wǎng)及樂視控股等已獲得融創(chuàng)及其他公司168億元融資暫時解決了資金問題，而法拉第的資金問題據(jù)它自己的說法融資已在路上，近幾個月將有結(jié)果。

特斯拉為了讓用戶更方便的使用它的汽車，在全球各地大力建設充電樁，這對于法拉第來說是另一個困難，而發(fā)布會當天在問及這個問題的時候法拉第似乎缺乏一個明確的計劃。

樂視創(chuàng)始人賈躍亭--他也是法拉第的主要投資者，表示他要用自己的生命來完成自己的夢想，確保FF91（被稱為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車）實現(xiàn)量產(chǎn)，另外據(jù)消息指它已獲得超過6萬輛的預定量，說明各方對它有相當大的期待。

FF91的亮相證明了法拉第確實在認真造車，從其當前的表現(xiàn)來看確實相當先進，以致于業(yè)界領(lǐng)先者特斯拉都不得不對此做出回應，期待著它一切能如愿以償吧，畢竟這個世界總是會給有夢想的人提供機會的。