近日，江淮汽車與華為合作打造的豪華新能源轎車尊界S800正式開啟批量投產，引發(fā)關注。業(yè)內人士認為，這正是中國汽車工業(yè)向價值鏈高端邁進的一個縮影，也是汽車行業(yè)以開放共贏推動產業(yè)融合發(fā)展的生動寫照。

這是江淮汽車尊界超級工廠總裝車間內的尊界S800

當前，全球汽車工業(yè)正經歷深刻變革，電動化、智能化、網聯化引領的產業(yè)轉型升級，也在推動我國汽車產業(yè)向質而行。

在安徽合肥，江淮尊界S800超級工廠內，全自動焊裝線對5714個連接點進行實時監(jiān)控，涂裝車間通過AI技術重構漆面工藝，雙拼色自動分色機器人將分色線精度控制在0.3毫米以內；

在湖北武漢，東風嵐圖智慧工廠依托5G、大數據等技術，打造定制化、數字化、柔性化的世界級數字工廠，實現轎車、MPV、SUV等多種車型共線混流生產，不同配置車型可按需切換，生產效率與產品質量并駕齊驅；

在浙江湖州，吉利汽車長興生產基地里，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產線上轟鳴不斷，機械臂上下飛舞，近1000臺工業(yè)機器人有條不紊地作業(yè)，生產自動化率已達100%，實現不到一分鐘下線一臺車……

在開放合作、優(yōu)勢互補、協同發(fā)展成為全行業(yè)共識的當下，越來越多汽車企業(yè)選擇以科技創(chuàng)新為引擎，加速向產業(yè)鏈價值鏈更高處攀升。

這是位于湖北武漢的東風汽車嵐圖智慧工廠，依托5G、大數據等技術，可實現轎車、MPV、SUV等多種車型共線混流生產

走進多家新能源汽車企業(yè)，記者感受到，產學研深度融合如同一條將技術研發(fā)轉化為市場價值的“高速通道”，車企與高校建立深度產學研合作機制、在多個領域展開前沿技術攻關，正不斷突破電池續(xù)航、智能駕駛等核心技術瓶頸，有力提升中國新能源汽車在全球產業(yè)鏈中的競爭力。

目前，我國新能源汽車產業(yè)體系，不僅涵蓋整車制造，更匯聚了數量龐大的供應商——從核心零部件生產商，到創(chuàng)新技術解決方案提供者，共同支撐起中國智能網聯新能源汽車的全產業(yè)鏈“共生進化”。

江淮、北汽等傳統(tǒng)車企加速擁抱新能源轉型并向高端化拓展；蔚來、理想等新勢力車企運用互聯網思維重構行業(yè)競爭邏輯；寶馬、奧迪等海外品牌與中國本土高科技企業(yè)合作加速智能化轉型……

動力電池供應商寧德時代表示有望于2027年小批量生產全固態(tài)電池，汽車用鋼供應商寶鋼股份為汽車輕量化研制出超強度吉帕鋼，座椅供應商延鋒國際緊跟產業(yè)轉型研發(fā)智能座艙……

日趨完善的產業(yè)鏈上，上下游加速融合，技術、工藝、品質等不斷突破，推動汽車產業(yè)提質升級。

新技術、新產品、新場景大規(guī)模應用示范不斷涌現，也帶動各地以差異化路徑融入這場汽車產業(yè)智能化變革——

北京打造“車路云一體化”國家樣板；武漢構建全球最大自動駕駛運營區(qū)；合肥駱崗公園打造超級場景中心，已投放超過150項新技術、新產品，搭載50余個規(guī)?；瘧脠鼍啊?/span>

“在完備頂層設計與強力政策支持下，依托勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費者和超大容量市場，我國智能網聯新能源汽車產業(yè)實現快速發(fā)展，構建起完備產業(yè)體系以及供應鏈成本優(yōu)勢?！敝袊嚬I(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，汽車產業(yè)鏈邊界不斷拓寬，正逐步形成跨界融合的產業(yè)新生態(tài)。

堅持以科技創(chuàng)新為引擎，持續(xù)向著產業(yè)鏈價值鏈更高處躍升，中國新能源汽車產業(yè)將駛向更廣闊的星辰大海。