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法拉第：暫停在內(nèi)華達州建廠

近日，中國科技業(yè)人士賈躍亭私人參股的美國電動車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內(nèi)華達州建設(shè)制造工廠的計劃，此事引發(fā)了美國輿論關(guān)注。[詳情]

四川廣安2017年新能源汽車地方補貼按國標(biāo)1:0.5執(zhí)行 5年免繳充電費

據(jù)報道，大眾品牌負責(zé)人日前證實稱大眾全新microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動車型，現(xiàn)在車型已獲得生產(chǎn)批準(zhǔn)，并將于2021-2022年上市。[詳情]

國際電動汽車示范城市案例 多國探討新能源扶持政策

近期，2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。[詳情]

新能源汽車要想贏得更大市場份額該怎么做？

目前，中國新能源汽車市場受政策驅(qū)動明顯，銷量主要集中在實行限行限購的一線城市，二三線汽車市場仍待激活。[詳情]

解鎖樂視與蔚來“造車夢”

同為造車新勢力的蔚來汽車，如今卻四處拓荒，如魚得水，這是為什么？借此話題，讓我們一起聊聊這兩家公司同一個造車夢，為何一個受捧一個容易遭黑！[詳情]

全球電動汽車市場發(fā)展趨勢

電池技術(shù)趨于成熟，優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮，全球范圍內(nèi)新能源車型和產(chǎn)能將迎來大爆發(fā)時期。新能源汽車的研發(fā)并非一朝一夕之事，大多國際廠商在此領(lǐng)域研究已有數(shù)十年鉆研，但囿于電池技術(shù)，早期新能源汽車未能成功打開市場。[詳情]

賈躍亭“造車夢”碎一地 美國工廠正式停工

FF表示，已經(jīng)決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園工廠的建設(shè)進度。但公司將繼續(xù)保有對APEX工廠地塊的所有權(quán)，同時繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實現(xiàn)長期的汽車生產(chǎn)計劃。[詳情]

特斯拉在香港經(jīng)歷了什么？

據(jù)外媒報道，4月1日，香港政府取消了對電動車的稅收補助政策之后，據(jù)Quartz報道稱，特斯拉在香港的銷量已經(jīng)跌至0輛，而在此之前，特斯拉在香港一直非常暢銷。[詳情]

揭曉電動汽車充電價格的現(xiàn)實與困惑

事實上，在北上廣等大城市，很多車主沒有條件安裝私人充電樁，只能使用公共充電樁。北京騰勢電動汽車車主李先生是較早購買電動汽車的消費者，由于沒有固定車位，他只能前往附近的充電站進行充電。用他的話說，公共充電樁充電成本至少是家庭充電成本的3倍以上。[詳情]

中國汽車工業(yè)奔向工業(yè)4.0時代

中國，世界第二大經(jīng)濟體；德國，世界第四大經(jīng)濟體。強強聯(lián)合，有時候是不期而遇，就像中國實施制造強國戰(zhàn)略的行動綱領(lǐng)“中國制造2025”和以智能制造為核心的德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，兩相互補，協(xié)同發(fā)展。[詳情]

從奔馳寶馬生產(chǎn)線看福臻高端裝備智造的崛起

隨著“工業(yè)4.0”的逐步實施，制造業(yè)整體正在向著智能化與信息化方向轉(zhuǎn)型升級，智能制造技術(shù)已成為世界制造業(yè)發(fā)展的客觀趨勢，世界上主要工業(yè)發(fā)達國家正在大力推廣和應(yīng)用。[詳情]

創(chuàng)新注入活力 “重慶造”汽車從制造邁向“智造”

長安汽車(14.150, 0.00, 0.00%)動作頻頻，搭載著眾多智能駕駛黑科技的大型旗艦SUV CS95上市，指導(dǎo)價突破自主品牌20萬元“天花板”；緊接著，智色雙旋設(shè)計戰(zhàn)略發(fā)布會上，御岳SUV兩款概念車驚艷亮相；4月13日，堪稱“工業(yè)4.0”下，世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”的長安汽車兩江基地新工廠投產(chǎn)。[詳情]

特斯拉面臨“外部圍剿”

如今特斯拉話題再次來襲：全球首輛量產(chǎn)Model 3下線；特斯拉股價現(xiàn)一年最大跌幅。這兩個看似有點矛盾的新聞集中在特斯拉身上，不免讓人有些迷惑。[詳情]

江淮新能源下半年推3款乘用車型

江淮汽車公布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車乘用車板塊6月繼續(xù)呈現(xiàn)出下滑的趨勢，6月銷量為14500輛，同比下滑38.5%。但新能源乘用車市場持續(xù)增長，6月純電動乘用車銷量達3001輛，同比增長122.46%。[詳情]

賈躍亭豪賭汽車 國內(nèi)工廠建設(shè)正在推進

賈躍亭本人曾經(jīng)預(yù)測，樂視造車至少需要400-500億元的投資，即使將已經(jīng)投資的100多億元扣除，樂視還需要籌資約200多億元。從目前樂視汽車資金來源看，除去在去年9月20日，賈躍亭公開宣布的樂視汽車10.8億美元首輪融資之外，樂視汽車業(yè)務(wù)板塊里賈躍亭個人也已投入100多億元。[詳情]