
汽車專用加注機(jī)廣泛地應(yīng)用于汽車制造業(yè),是現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線上必不可少的專用設(shè)備。這種加注機(jī)屬于系列設(shè)備。包括汽車防凍液加注機(jī)、空調(diào)冷媒加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、變速箱油加注機(jī)、風(fēng)檔洗滌液加注機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液加注機(jī)、離合器油加注機(jī)等。本文針對(duì)汽車制動(dòng)液加注機(jī)進(jìn)行研究。 [詳情]

汽車傳動(dòng)軸PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
可編程控制器(PLC)由于其運(yùn)算速度高、指令豐富、功能強(qiáng)大、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)而廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)控制部分,在智能現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)中,選用PLC作為控制器是十分有效的。本文以汽車傳動(dòng)軸防塵罩的檢測(cè)為背景,著重討論一種基于PLC控制的模擬汽車傳動(dòng)軸防塵罩實(shí)際運(yùn)行環(huán)境的高低溫試驗(yàn)箱控制系統(tǒng)的研制。 [詳情]

本文以開放式數(shù)控系統(tǒng)為依托.基于計(jì)算機(jī)和InterBus工業(yè)總線。重點(diǎn)研究英特馬達(dá)開放式三坐標(biāo)數(shù)控銑床PLC單元與CNC單元的硬件集成、信息交互及邏輯控制程序設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)。 [詳情]

數(shù)控系統(tǒng)PMAC的軟件PLC中觸發(fā)條件的應(yīng)用
本文簡要介紹PMAC運(yùn)動(dòng)控制器及基于PMAC的軟件PLC的特點(diǎn),詳細(xì)介紹軟件PLC中邊沿觸發(fā)功能的實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用實(shí)例。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在大型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片加工中應(yīng)用
大型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片加工的數(shù)控技術(shù)是表征水輪機(jī)制造達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)水平的重要標(biāo)志之一。轉(zhuǎn)輪葉片是水輪機(jī)關(guān)鍵部件,其制造精度對(duì)機(jī)組的效率等水力性能有直接的影響,型面加工精度高,使水輪機(jī)出力效率提高一個(gè)百分點(diǎn),都將帶來長遠(yuǎn)和巨大的效益。 [詳情]

基于PLC的工件自動(dòng)分選裝置設(shè)計(jì)
本文通過對(duì)自動(dòng)生產(chǎn)線上2種工件進(jìn)行自動(dòng)分選,對(duì)自動(dòng)分選裝置動(dòng)作過程進(jìn)行分析,按實(shí)際工況要求,設(shè)計(jì)出自動(dòng)控制系統(tǒng)。闡述系統(tǒng)中各軟硬件的配置,及系統(tǒng)中順序控制智能化創(chuàng)新設(shè)計(jì)和解決的關(guān)鍵問題。 [詳情]

微徑銑刀及微細(xì)銑削數(shù)控技術(shù)的研究
本文介紹了微徑銑刀在制造工藝、刀具性能、刀具材料和涂層技術(shù)方面的研究進(jìn)展;討論了微細(xì)銑削數(shù)控技術(shù)術(shù)在表面粗糙度及毛刺、切削力、刀具磨損及壽命等切削機(jī)理以及對(duì)微小零件加工能力的研究成果和發(fā)展前景。 [詳情]

基于PMC的伺服刀塔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本文針對(duì)目前國內(nèi)中、低檔刀架的不足。介紹了以TBl20伺服刀架為控制對(duì)象,F(xiàn)anuc 0i數(shù)控系統(tǒng)的PMC為控制核心的伺服刀塔系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法,分析了PMC的控制原理,給出了部分信號(hào)的接口地址。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該伺服刀塔滿足了數(shù)控機(jī)床對(duì)核心功能部件的要求,具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在大飛機(jī)加工研制生產(chǎn)中的應(yīng)用
數(shù)控技術(shù)以其效率高、質(zhì)量好、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)得到了制造企業(yè)的廣泛青睞,近年來隨著國內(nèi)外數(shù)控工藝裝備和數(shù)控技術(shù)的快速發(fā)展,數(shù)控技術(shù)得到了廣泛普及應(yīng)用,尤其在飛機(jī)機(jī)體零部件的制造中發(fā)揮著舉足輕重的作用。我國大型飛機(jī)項(xiàng)目的立項(xiàng)對(duì)飛機(jī)機(jī)體制造企業(yè)和裝備制造企業(yè)來說既是難得的歷史機(jī)遇,也是圓國人大飛機(jī)夢(mèng)想的歷史性挑戰(zhàn),本文就數(shù)控切削加工技術(shù)在大飛機(jī)研制中的應(yīng)用進(jìn)行初步的探討。 [詳情]

現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)在鈑金加工中的應(yīng)用
隨著微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益成熟,推動(dòng)了我國數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)相繼開發(fā)成功,使我國數(shù)控機(jī)床在品質(zhì)上、性能上得到了保障。由于數(shù)控機(jī)床有著對(duì)工件改型的適應(yīng)性強(qiáng)、加工精度高、提高生產(chǎn)率等特點(diǎn),因此在各領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用。 [詳情]

目前,在我國冶金行業(yè)中,大多數(shù)三相電弧冶煉電爐是靠人工凋整電弧電流進(jìn)行控制的。由于電弧爐的非線性、大滯后、強(qiáng)耦合、時(shí)變及隨機(jī)干擾較強(qiáng)等難點(diǎn),以及工人的經(jīng)驗(yàn)不同,冶煉的效果分散性很大,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降,在冶煉的不同階段,控制效果很難一致,系統(tǒng)容易振蕩,增加電極消耗,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起斷電現(xiàn)象,不能保證三相電流的平衡輸入,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,或者采用的控制器為BOOL型控制模式[詳情]

3PRS-XY混聯(lián)型并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)研究
設(shè)計(jì)了基于"PC+Turbo PMAC"開放模式的數(shù)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)3PRS-XY混聯(lián)型并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)控制.利用Turbo PMAC開放的運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算功能,將運(yùn)動(dòng)學(xué)變換計(jì)算嵌入到Turbo PMAC中,在Turbo PMAC中完成軌跡粗插補(bǔ),提高了控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性,降低了系統(tǒng)的開發(fā)周期。 [詳情]

本文介紹了西門子S7-400H可編程控制器(PLC)的結(jié)構(gòu)和工作原理,以及在石化裝置應(yīng)用過程中的故障分析和相應(yīng)的處理方法。 [詳情]

快速成型技術(shù)與數(shù)控技術(shù)在手版制作中的應(yīng)用比較
本文闡述了快速成型技術(shù)與數(shù)控技術(shù)在手版制作中的異同點(diǎn),并通過實(shí)例對(duì)其異同及不同場(chǎng)合的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)說明。 [詳情]

基于數(shù)控技術(shù)的多孔類復(fù)雜殼體高精密加工方法研究
從航空液壓殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工難點(diǎn)著手,闡述了通過數(shù)控加工技術(shù)保證液壓殼體加工質(zhì)量,提高加工效率的數(shù)控技術(shù)。 [詳情]